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老汤配新料 试驾斯柯达柯珞克1.4T

  近日,上汽宁波分公司二期项目建成暨首辆新车型柯珞克下线仪式在宁波杭州湾新区举行,柯珞克,这是斯柯达为消费者们带来的一款全新入门级紧凑SUV车型,随着Yeti停产,柯珞克正式接过接力棒,准备在市场上大展拳脚,最新下线的斯柯达全新——柯珞克计划于2018年一季度正式上市销售,首先在试驾之前,我应该给大家义务介绍这台柯珞克是谁,二期工程将生产大众品牌途昂与斯柯达品牌柯珞克两款车型,未来还将投产更多SUV车型。

  实际来说,它算是斯柯达Yeti停产后的继任者,但两者定位取向完全不同,柯珞克是一台城市紧凑型SUV,兴许你把它可以看作是斯柯达开辟市场销量的一个新方向也不为过,斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克在今年的迎来国内,●与海外版截然不同的动力系统很遗憾的是,国产版柯珞克与海外版KAROQ采用完全不同的动力系统,柯珞克提供1.2T/1.4T两种动力车型供国内消费者选择,此次我们试驾的车型为280TSI顶配版本(目前官方尚未公布车型命名),其搭载的是我们很熟悉的EA2111.4T涡轮增压发动机与7速干式DSG变速箱的组合,发动机为高功率版本,最大输出功率150马力,峰值扭矩250牛·米,它提供TSI280(1.4T)与TSI230(1.2T)两种动力选择,匹配7速双离合变速箱。

  另外,海外版KAROQ2.0TDI的顶配车型配备的是多连杆独立后悬架,并带有四驱系统;而国内的柯珞克不仅全系采用扭力梁式非独立后悬架,连四驱系统也是全系车型所不配备的,上汽大众宁波分公司二期的建成投产,将进一步完善上汽大众的产能及产品布局,推动可持续发展,而来到这台柯珞克身上,它的整个动力输出特性与感受依旧无变化,没有被进一步的区分化调校,还是熟悉的味道,如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的12日内与新浪看点联系,发动机1750rpm就会输出最大扭矩,输出平台一直持续至3000rpm,所以你会发现这台发动机的特性属于油门踏板不需踩到底,就能够表现出出色的加速能力的类型

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