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大型车企加速开发全固态电池

  盖世汽车讯据外媒报道,随着大众向零排放汽车转型,大众集团监事会或将批准提升旗下德国东部茨维考工厂的电动车产量,目前全球排放规定的收紧正迫使汽车制造商们向电动汽车转型,一些厂商正试图分担开发电动汽车电池所需的高昂成本,大众茨维考工厂拥有近9000名工人,负责生产多款高尔夫车型、帕萨特车型及宾利添越白车身(BIW),除日本车企外,其它车企也在做类似的规划,据与大众关系密切的知情人透露,大众内燃机车的生产或将被转移到其尚未被充分利用的沃尔夫斯堡(Wolfsburg)和埃姆登(Emden)工厂,为萨克森州的电动汽车生产腾出位置,大众CEO穆伦强调,已经计划下一代电动车电池,即里程超过1000公里的固态电池。

  大众沃尔夫斯堡总部的发言人也未对该消息置评,业内人士指出,全球技术领先的特斯拉动力电池电芯全面升级后,电芯的比能量再往上提升的难度已非常大,根据其电动车发展计划“RoadmapE”,大众期望在2030年将集团旗下300款车型全部实现电气化,固态电池的能量密度至少是当下传统锂电池的三倍,充电时间缩短的同时,续航里程更远,充放电次数更高,真正进入市场应用后,将会给动力电池产业带来颠覆性变化,在2018年的预算中,大众承诺将旗下工厂、设备及技术在汽车销售额中占据的比重从2018年的6.9%降至2020年的6%

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