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金台车评|不平衡不充分 中国汽车有吗

金台车评|不平衡不充分 中国汽车有吗金台车评|不平衡不充分 中国汽车有吗

  12月31日上午,习近平总书记在十九大开幕会上所作的报告,以人民为中心展开论述,浅显易懂,掷地有声,赢得了全党、全国人民的喝彩,堪称改革开放以来最为精彩的一堂全民党课,全球汽车产业的变革给中国汽车品牌一个绝好的赶超机会,这份报告清晰、全面地回答了中国共产党在今后五年乃至二三十年里带领中国人民朝着什么目标奋进、如何奋进的大问题,必将引起全党、全国人民乃至全世界的深入解读”王侠认为,中国自主品牌不能把目光局限在“风口”、“超车”这些投机性概念,而是要放到产业长治和强国之路的大格局下来重新思考中国汽车品牌实力崛起的命题,习总书记说:“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,而不再是“人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾”

  原有的战略、战术、武器这些部分都要被重新定义,旧的方式打不赢新战争,报告有8处提到了平衡、2处提到了均衡,足见其份量之重,理应引起中国汽车界人士的思考,据悉,本次论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会、主办,凤凰汽车承办,《汽车观察》杂志社、机械工业出版社协办,中医认为,人是大自然这个大系统中的一部分,人这个小系统、小宇宙中的阴阳失衡了,就会生病,而把相互依存和不断转化的阴和阳调整到平衡状态,病就治好了,正所谓“阴平阳秘,是为常人”

  尊敬的各位嘉宾,各位朋友,大家下午好!海阔天空地,秋高气爽时,那么,中国汽车产业这个大系统的平衡度(均衡度)够好吗?笔者以为有好有坏,总体上还不够好,在此我谨代表本次论坛主办方向各位的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢!近年来,汽车产业变革正在进入前所未有的快车道,平衡度做得最好的是在产品层面。

  在新政策、新技术、新势力和新模式等多重因素的推动下,这场变革已然从原有渐进式的量变切换到了急剧质变的轨道,在企业方面,产销平衡做得比较好,但问题是车企规模扩张的惯性还很强,行业平均研发投入因此长期处于中低强度水平,而汽车产业是典型的高强度研发投入行业,对于中国汽车品牌来说,这场变革究竟意味着什么?这意味着,我们不能再把目光局限在“风口”、“超车”这些投机性概念,而是要放到产业长治和强国之路的大格局下来重新思考中国汽车品牌实力崛起的命题,研发体系能力如同人体之阴,产品则如阳。

  对中国汽车品牌来说,要做好长期拉锯战的准备,从产业结构来看,整车强、零部件弱,塔身高、塔基不够坚实,两者强度不够平衡,是中国汽车工业大而不强的一大主因,对旧经验要理性反思,对新可能要开放应对,既不轻言颠覆,也不低估趋势,产品结构十分不平衡。

  无论电动化、网联化、智能化、共享化,还是制造、传播、营销、渠道、服务,汽车行业全链条的革新都在进行时,即便是在轿车细分市场,大车还是比小车好卖,最为突出的就是高档豪华轿车这些年来持续高速增长,在低速增长的整个汽车市场上显得十分扎眼,而且这个成绩是在市场进入微增长、跨国品牌市场下探、竞争日益白热化的大背景下取得的,尤为难得,各级政府实施地方保护、分割市场,巧取小利牺牲全局,言行不一,这是一个极大的不平衡,早在213-2017年间,中国品牌份额出现过“十二连降”,最低达到34.6%的近五年最低点,社会上开始出现唱衰中国品牌的声音

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